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L’apertura a ulteriori forme di concorrenza ha portato a nuovi scenari prima sconosciuti: parliamo dell’eliminazione dei costi di ricarica per i cellulari, parliamo al digitale terrestre gratuito, parliamo delle tariffe sempre più agevolate per il nuovo iPhone. E parliamo anche dei voli low cost che attuano molte compagnie aeree nate appositamente con questo scopo.

Il voli low cost – per chi non lo sapesse – sono quei voli a basso costo che alcune compagnie attuano per fronteggiare l’ormai inesorabile battaglia dei trasporti aerei. Solitamente funziona in modo opposto al last minute: chi prima prenota ha il prezzo migliore. L’ottanta per cento delle compagnie aeree mondiali attua il sistema “low cost”, alcune solo per voli tendenzialmente con pochi passeggeri, altre per tratte ben definite e per tempi limitati o in base alle classiche promozioni. Esistono invece delle compagnie nate appositamente per voli a basso costo i quali concorrono appieno con le grandi aziende del trasporto aereo mondiale, sono in verità delle realtà nazionali più che internazionali, ma in alcuni casi si sono talmente ingrandite fino a diventare dei veri e propri colossi dell’aeronautica civile. Oggi parleremo di una di esse.

Molti di voi ricorderanno ancora la vicenda fallimentare di Volareweb.com: in molti aspettano ancora di essere risarciti e del biglietto, e dei danni causati dalla cancellazione del volo e spesso della vacanza intera. Il gruppo Volare era nato alla fine degli anni ‘90 da un idea dell’orafo Gino Zoccai e dall’ex pilota delle Frecce Tricolori Vincenzo Soddu. In circa 10 anni di attività, con la acquisizione anche di Air Europe, la Volare aveva dato il via all’attuale sistema di volo low cost italiano, però, come in ogni storia dove ci sono moltissimi soldi in ballo, i debiti sono stati maggiori – molto maggiori – alle entrate, per cui, dopo un’estenuante lotta processuale, la proprietà del Gruppo Volare è passata al Gruppo Cai di Roberto Colaninno, oggi col vecchio nome Alitalia.

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